domingo, 14 de diciembre de 2014

Actitud

Quizás una de las palabras mas usadas en cualquier empresa sea actitud, he ido a cursos y conferencias en que todo giraba alrededor de la actitud. Pero la actitud con la que cada uno afronta sus retos es individual e intransferible.

Hace poco mas de 2 meses me llamaba mi amigo manolo y sin poder hablar claro por estar su hijo al lado suyo, me decía por teléfono. "tu hermana esta malita", yo contestaba "si manolo", y él muy templado decía "y yo también". Mi hermana moría dos semanas después y no lo llamé para decírselo, no lo creí oportuno.

En una visita a su casa con otros amigos, nos decía "hay que organizar la comida de Navidad", él siempre se encargaba de organizar todas nuestras reuniones. Jesu contesto "ya la organizaremos Manolo". La respuesta nos dejo helados "no hay tiempo, tiene que ser ya"

El día 22 de noviembre en la peña Camarón de la Isla, nos reuníamos 74 amigos para celebrar nuestra comida de navidad y despedirnos de mi gran amigo Manolo. Disfrutó como el que más y aguanto 7 horas de buena mesa y mejor compañía. Un grupo flamenco nos amenizó cantando "amigos para siempre", "siempre así" y "a mi manera" que en esos momentos ganaban unas connotaciones mucho mas allá de unas canciones festivas, pero bailamos y bebimos para celebrar quizás la ultima gran comida de Navidad.

Manolo, ante la escasas probabilidades de vencer con quimio a la enfermedad, decidió en vez de un mal vivir, tener un buen morir. Ayer me llamaban para decirme que Manolo había muerto en su casa junto a su mujer y sus hijos, siempre rodeado de gente que le quería.

Hoy es su entierro, iremos todos sus amigos. Hasta el final supo unirnos a todos con su poder de convocatoria.

Hay que tener actitud ante la vida, pero su actitud ante la muerte es algo que me ha dejado huella.


lunes, 25 de agosto de 2014

Predecir no es un arte adivinatorio

Quizás la época mas bonita, como marino, fue navegando al tramp. Esta modalidad te mueve por contratos de fletamento, nunca sabes a donde sera el próximo viaje.

Uno de los análisis mas importantes para cada viaje es la predicción meteorológica. Al principio el radio cogía los datos isobaricos y nos tocaba pintar el mapa, luego con la conexión via satélite los mapas isobaricos ya te vienen impresos. Ahora toca predecir como se irán moviendo los anticiclones y borrascas según vayamos avanzando. Todo se ira analizando con todo en movimiento, nosotros y los fenómenos meteorológicos. Nos basamos en modelos predictivos que nos dirán como sera la probable evolución pero sin tener la certeza al 100 por100.


En trayectos transoceánicos la primera decisión sera, navegación directa (recta) o navegación por circulo máximo (mas corta, la distancia entre dos puntos no es la linea recta). Una vez iniciado el viaje hay que seguir observando las evoluciones provocadas por los fenómenos meteorológicos, así como los provocados por nuestra velocidad. Hay que esegurar llegar para cumplir el dia de carga o descarga que especifica el contrato de fletamento. Pero todo debe ser bajo una navegación segura y una vida abordo aceptable. Si el Titanic no hubiese elegido la navegación por circulo máximo, para batir el récord en el viaje, nunca se hubiera encontrado un iceberg.

Una vez iniciado el viaje, hay que ir corrigiendo para llegar a nuestro destino. No es lo mismo enfrentarse a un huracán por el semicirculo manejable, que por el peligroso (aquel al que el huracanes en algún momento recurvara hacia ese lado. Nunca sabremos cuando lo hará.

Esta forma de proceder me ha acompañado en mi época comercial, y todo es predictivo, pero nunca un arte adivinatorio.

Primero debemos de tener una meta, un objetivo claro. Hemos visto casi todos iniciar un proyecto sin saber claramente hacia donde quiere la empresa ir.

Segundo analizar y predecir lo que nos podemos encontrar en nuestra ruta. He visto poner un objetivo y sin análisis arrancar hacia la nada. Tampoco hay que llegar a la parálisis por el análisis.

Tercero tomar desiciones, por donde ir, como hacerlo. Casi todos hemos visto alguno enfrascarse en los análisis y nunca tomar una desicion.

Cuarto hacer seguimiento y corregir los posibles desvíos y situaciones aerrores. internas y externas.

Quinto asumir las responsabilidades derivadas de las desiciones. No buscar culpables de nuestros errores.

martes, 29 de abril de 2014

normas no escritas

Hay normas no escritas en casi todas las facetas de la vida, muchas son aplicable y extrapolables de una faceta a otra. Y si hay algún sitio donde hay mas normas no escrita, esa es la mar. Hoy os voy a escribir sobre unas normas no escritas de las competiciones de cruceros.

Siempre he tenido la teoria de que no hay una forma de actua
r, ni una forma de dirigir o de vender. Hay que adaptarse a las circunstacias de cada momento, y en cada momento, tendrá mas peso una cosa que otra para tomar una decisión.

Primera norma: Con vientos menores a diez nudos, la táctica queda supeditada a la maniobra.

La maniobra la forman un conjunto de hombres bien entrenados y dirigidos por el maniobra. Cada uno sabe perfectamente cuales son sus funciones y que deben de hacer en cada orden. El maniobra conoce a la perfección a sus hombres y sobre todo al barco. Sabe como se va a comportar el barco en cada situación que se dé y su misión es sacar el máximo en cada una de ellas. Es esa orden de tensa un poco mas la mayor o todos a la banda de estribor, que consigue sacar ese cuarto de milla mas. Y con esos vientos tan ligeros, os aseguro que conseguir sacar ese cuarto de milla, hace despegarse de los demás y sacar una distancia insalvable. Los tacos y palabras mal sonantes son esporádicas.

Estas circunstancias se dan en empresas de nueva creación o en empresas pequeñas con un mercado limitado. El conocimiento de la empresa y de las personas, por parte de la persona que la dirige. La agilidad entre las desiciones y la puesta en marcha de estas, hace ganar terreno rápidamente en el mercado en el que nos movamos. En estos casos se da un alto grado de compromiso con la empresa y se impone esa sensación de pertenencia a la empresa. Las palabras de origen anglosajona son pura anécdotas.

Segunda norma: Con vientos de 15 nudos, la maniobra queda supeditada a la táctica.

Hemos cambiado la persona que da las ordenes, ahora es el táctico. Con esos vientos el barco comienza a andar de forma mas impetuosa. Seguimos con una tripulación bien entrenada y formada. El táctico es un marino que conoce el medio, estudia las corrientes de la zona, los vientos y su role dependiendo de la orografia, o los vientos térmicos que se generan entre la tierra y la mar. Con todo ello elige el rumbo y donde se va a virar para conseguir lo máximo de las condiciones exteriores con el barco que tiene. Las palabratas comienzan a ser habituales.

Esto se da en empresa de mediano tamaño o que van evolucionando y creciendo. El que la dirige es una persona del sector, que estudia el mercado y la competencia. Elige el rumbo de la compañía con un equipo bien entrenado y formado. De el depende elegir la dirección que saque el máximo en cada situación del mercado. Los anglicismos aparecen en casi todas las reuniones.

Tercera norma: a partir de 22 nudos la maniobra y la táctica quedan supeditadas a la supervivencia.

El táctico da las ordenes, el maniobra intenta transmitirla y cada miembro intenta cumplirla en las medidas de sus posibilidades. El ruido de fondo hace difícil la comunicación y que las ordenes lleguen de forma clara y entendibles. Cualquier error puede hacer volcar al barco o restarle velocidad, cada uno intenta hacer sus cometidos según lo que ha entendido de las ordenes. En definitiva parece que cada uno navega por su cuenta intentando hacer lo que cree mejor y que el error sea de otro. Las palabras malsonantes aparecen casi en cada frase.

En grandes empresas  o medianas con aspiraciones a grande, esto aparece generalmente con un cambio generacional o la contratación de una dirección ajena al mercado. Los problemas de comunicación se extienden a todos los niveles por el ruido de fondo. Cada departamento cree que es el que empuja a la empresa y que los que fallan son los demás. Aparecen grupos y subgrupos y figuras como el trepa, el crack y otros figurantes. Las palabras de origen ingles aparecen casi en cada frase.


martes, 15 de abril de 2014

Salvamento Maritimo

Un día navegando por la costa inglesa del Mar del Norte, se nos acercó un helicóptero. Nos pidió permiso para posar un hombre a bordo, se lo concedimos y se nos acercó por la popa descendiendo a un rescatador enganchado a un cable de rescate. A pesar de haber una mar de mil demonios, lo posó en la toldilla de popa del Butaonce.

Casi al mismo tiempo mi hermano a los mandos de la cíclica de un helicóptero de la quinta escuadrilla, acompañaba en su mal andar a un pesquero con una vía de agua. Había mandado el "mayday mayday I am sinking".

Una vez posado el rescatador ingles, resultó hablar castellano muy aceptablemente, había trabajado de camarero en Palmanova. Era escocés y se llamaba Ian. Esa persona de pelo rizado era el que en caso de hundimiento se tiraría al mar para rescatarte en unas aguas frías donde se entra en hipotermia en pocos minutos.

Mientras mi hermano acompañaba al pesquero de nombre singular, era el pesquero "Dios va con nosotros". Bueno quizás Dios ese día tenia mejores cosas que hacer, pero dejo el encargo de cuidarles a un Angel de la guarda, con aspas en vez de alas.

Después de unos 15 minutos, el helicóptero se acercó por popa con el gancho bajado, Ian se engancho y lo vimos ascender. Había realizado un ejercicio rutinario de simulacro de rescate. Un rol play muy real.

Mi hermano algunas horas después y con el tanque de combustible agotado, dejaba al pesquero cerca de puerto, donde varios pesqueros habían salido en su auxilio. Esa es otra de las cosas que tienen las gentes de la mar, dejaran todo y darán ayuda. No se lamentan, solo actúan.

Hace un par de semana, en un ejerció rutinario entre Salvamento Maritimo (SM) y el Servicio Aereo de Rescate (SAR). La desgracia se cebó en uno de los helicópteros del SAR, cayó al mar y solo uno de sus tripulantes pudo ser rescatado. Los otros cuatro se hundieron en el atlántico cerca de las islas canarias.

Los desaparecidos son Daniel Pena, Carmen Ruiz, Sebastiano Ruiz y Carlos Cara manzana. Ellos no habrían dudado en bajar a los infiernos para rescatarnos a cualquiera de nosotros, por eso desde aquí pongo mi granito de arena para que bajemos hasta el fondo del mar y arranquemos sus cuerpos de los brazos de Leviatán.

Y desde aqui mi reconocimiento a los hombres y mujeres de Salvamento Marítimo y al Servicio Aéreo de Rescate.


miércoles, 26 de marzo de 2014

Armas de ventas

Cuantas veces habremos oído en la sala de ventas la frase, "la competencia tiene tal o cual arma y nosotros no". Valoramos lo que tiene el otro, y no valoramos nuestras armas, las que posiblemente el otro no tiene, y por eso dirá lo mismo en su sala de ventas.

Debemos observar a la competencia, pero nunca obsecionarnos con ella. Aprender de ella, si algo esta a nuestro alcance. Pero sobre todo hay dos cosas que debemos hacer, la primera aprender a usar nuestras armas, sobre todo aquellas que nos distinguen de la competencia y la segunda y creo que mas importante, usar las armas que nos ofrece el cliente.

Quizás esa segunda sea la gran olvidada, la que nos ofrece la escucha activa. La mayoría de las veces no vemos que el cliente también se esta vendiendo como cliente. Y en esa venta nos ofrece armas para su captación y fidelización. Nos grita, que necesita, que quiere de nosotros para su empresa. Nos esta dando un cabo para amarrarlo y tirar de él.

Para explicarlo, voy a deciros una experiencia increíble, muchos diréis que es inventada, pero juro que es verdad.

Tenia una feria d muestra y servía de guía al camión que traía el stand. En una curva y sin motivo aparente, el coche que estaba delante nuestra se salió de la carretera quedando en un socavón, fuera del arcén. Pare el coche para auxiliarles y el camión paró detrás mía. Nos acercamos y en el coche estaban una pareja cercana a los 60 años. El coche, milagrosamente, no parecía tener daños.

El señor salió del coche y nos llevó al maletero. Al abrirlo solo había una cosa dentro, un cabo de unos 15 o 20 metro de largo y dos dedos de grueso. Hice un as de guía al gancho de remolque y otro a la defensa del camión, y en menos de tres minutos ya estaba de nuevo sobre el asfalto. Nos dio las gracias y seguimos nuestro camino.

Yo tenia el arma, un gran camión, pero sin su cabo de remolque no habríamos podido prestarle nuestra ayuda.. A esto me refería cuando decía que primero saber usar nuestras armas y segundo aprovechar la que nos ofrece el cliente.


jueves, 6 de marzo de 2014

Crianza y solera

En toda empresa y sin motivo aparente, hay departamentos o delegaciones que funcionan ejemplarmente y las que no funcionan. Por lo general, casi siempre, las decisiones que se toman con los que funcionan mal es cambiar los colaboradores que supuestamente inducen al mal funcionamiento. Pasado un tiempo prudencial, sigue funcionando igual o peor. Vuelta a la criba, y con los mismos resultados.

Por el contrario, los que funcionan bien, cuando hay salidas e incorporaciones siguen funcionando correctamente.

Cuando me he encontrado con estos casos, siempre los he explicado por el sistema de crianza y solera del vino de Jerez. Os explico brevemente como funciona. Las botas puestas unas sobre otras forman el sistema de crianza, la de solera, de suelo, es de donde se saca el vino para consumo, pero solo se saca una parte de su contenido, que sera rellenado con vino mas joven procedente de las botas de crianza.

Dentro de la bota, el vino viejo le va a transmitir sus propiedades al vino joven, consiguiendo un vino de calidad en una mezcla de añadas. Esto es lo que pasa con los departamentos que funcionan bien, las incorporaciones nuevas toman la forma de trabajo y adquieren sus propiedades.

¿Pero que pasa cuando una bota se avinagra? Todo vino joven que entre en ella se avinagra, como pasa en los departamentos que funcionan mal, toda nueva incorporación termina adquiriendo ese avinagramiento del trabajo. La solución mas traumática es cambiar la bota.

lunes, 17 de febrero de 2014

Buscando el talento

Hace bastante tiempo, en mi época de estudiante, trabajé de zahori. Un trabajo de los mas bonitos que he hecho. Buscaba pozos de agua en los alrededores de Madrid, y no tan alrededor, recuerdo de buscar una vez en el parque del conde de orgaz.

No es como os imagináis, trabajaba para un geofísico. Se colocaban unas baterías y aparatos de medición, y se pinchaba el terreno con unas estacas metálicas equidistantes. Se daba descargas al terreno y se tomaban las medidas. Cada material tiene una lectura. De esa forma se va viendo las capas que hay en el subsuelo, tierra, grava arena piedra, fango, grea y la tan deseada bolsa de agua.

Al terminar, a modo de diversión, sacabamos la vara en y, el péndulo o las varillas. Y buscábamos de forma sensitiva el agua en el terreno. Aun hoy con unas simples varillas soy capaz de encontrar agua.

La primera forma, la académica, es costosa y solo se hace cada cierto tiempo. La segunda es una forma que se puede hacer a diario, sin coste alguno.

Por eso la búsqueda del talento en nuestros equipo debe ser sensitiva y diaria. Buscar donde emana esa persona que esta en el subsuelo y hacerla aparecer. Es un ejercicio de observación imparcial que todos debemos de hacer en nuestro día a día. Si estas atento al pasar por el talento las varillas se cruzarán indicándote donde tienes a alguien con un potencial desaprovechado.

Pero aveces, hay que dar unas descargas al equipo, para saber de que material esta hecho y de donde se puede sacar el talento. Por supuesto descargas indoloras, y medibles.

Una vez descubierto donde esta el talento, no tardes en perforar y hacerlo brotar.